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红桥西路二标段全长约6.05公里，其中新建道路2.45公里，扩建道路3.60公里。如今，该道路主线全面建成通车，其关键性节点工程的明湖大桥于去年建成，结束了从红桥新区到德坞须经市中心城区三条主干道的历史。
全线竣工通车德坞到红桥比原来节约半
1月19日，记者来到六盘水市红桥西路二标段的明湖大桥附近，从红桥西路一标段看，明湖大桥桥面平整，桥面两边灯杆已经安装结束。该大桥与一标段相连的地方还有一段新建的路基，路基两旁，新栽种的绿化景观树，在冬日的雪凝里，薄薄的雾气让其充满神秘感。
从红桥西路一标段向二标段行进，首先经过的是明湖大桥，桥面沥青铺设整洁，桥上防护栏等都安装完毕，路边一排排整齐的行道树、一盏盏路灯像哨兵竖立在路旁。在桥头观望，这里视线开阔，明湖路沿线的房屋建筑呈现在眼前。
“去年就可以通车了。”行车经过明湖大桥的一位司机告诉记者，明湖大桥和明景小区建成通车后，他经常从红桥新区开车从这条路上到梅花山，不仅不受市中心城区缓行的交通压力，还不受到交通灯的影响，直接开到通往威宁的梅花山公路上。而另一位家住德坞，每天从红桥西路到红桥新区开车上班的朱先生则说，原来红桥西路二标段未建成通车时，他要开车到红桥需要1，现在从新开通的红桥西路开车，要节约半个的时间。
节点工程即将收尾施工队24建格构梁
行车至明景小区背后，轰鸣的机械声传入耳际，在一座已开挖完毕的山腰上，还有十余名工人正在忙碌着。
“锚索要穿管后才能投用。”格构梁施工的负责人唐龙介绍，山体开挖完毕后，他于去年11月底进场开始施工，如今，原设计为17道的格构梁，已完成11道格构梁的建设。他说：“由于地质条件差，格构梁施工中，在原设计的基础上，增加了36个锚锭。”
施工现场，施工单位用蓝色的铁板将路面隔开，高高的铁架从路面直到山顶，几十名工人在铁架中来回穿梭，正在山体上进行打孔、灌浆等。已施工完毕的铁架上，木板上的雪花还在。“我们早上来就把雪铲了。”一名工人说，雪天施工难度较大，湿滑的木板上是用一层沙子垫过才让人行走。
在施工山体下，路面只能半幅通车，抬头仰望几十米高的脚手架上，20多个施工人员顶着寒风在82米的斜坡上做破边防护，工人的身影仿佛在半空飞舞。只隐约看到红色安全帽在跃动。在唐龙的引领下，记者来到正在施工的半山腰上，两名工人正将施工材料抬到山上。“自进场后，施工人员24不间断施工，格构梁孔预计还需半个月完成。”唐龙说。
两重建处加紧施工过往车辆注意安全
由于德宏路、康乐南路建设的需要，红桥西路二标段与其相接的地方已重新施工建设。
在康乐南路与红桥西路二标段建设现场，重建的施工路段用防护栏和警戒柱围上，车只能从右侧道路行进。而在德宏跨线桥施工现场，粗大的桥墩已经已经建好，工人正在搭建现浇梁的铁架子，近期准备进行桥梁浇筑。
记者发现，红桥西路二标段德宏路、康乐南路两重建处，作业面的工人、机械正忙碌着，施工路段路面较窄，目前是单幅通车，建设单位在施工路段设立警示标志，提醒过往车辆注意安全。
乌蒙新报记者祖华 实习生 范凌云
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