[摘要] 海事部门通过全面收集信息，科学研究判断，已经得出水路交通运输走出封闭水域，通向大江大河，终融入大海的技术可行性结论。该工程完成后，将全面实现我市公路、航空、水运一体化的综合交通枢纽建设目标。这是记者从日前召开的六盘水市地方海事局2015年度全市水路交通工作会议上获悉的。
（记者 田维娟）海事部门通过全面收集信息，科学研究判断，已经得出水路交通运输走出封闭水域，通向大江大河，终融入大海的技术可行性结论。该工程完成后，将全面实现我市公路、航空、水运一体化的综合交通枢纽建设目标。这是记者从日前召开的六盘水市地方海事局2015年度全市水路交通工作会议上获悉的。
海事部门的“技术可行性”结论提出，我市水路交通运输出海的路径为从北盘江善泥坡库区开始，依次通过光照、马马崖一级、马马崖二级和董箐共4座碍航电站，于贵州蔗香与南盘江汇合进入红水河，途经广西、广东两省，在磨刀门进入南海海域。该流域水道一旦打通，将实现六盘水市水路交通运输大海，实现水路出海梦。该系统工程建设工作有望在“十三五”内开工。
另据了解，2014年是加快水运发展“三年会战”的开局之年，我市年度投资规模和投资增幅均实现了重大突破，全年完成水路交通固定资产投资668.4万元，年度投资总量超过了“十一五”至“十二五”前4年的总和。
2015年，六盘水市地方海事局将坚持以加快推进水路交通运输出海战略为核心，抓好“项目建设、项目谋划、安全生产、深化改革、行业管理、廉政建设”六件大事，以培育水路运输市场、加强水上监管、提升依法行政水平为主线，全力推进水运项目建设、全力保持安全生产良好态势、强化诚信和评价体系建设等八项工作。
会上，市地方海事局还与各成员单位及涉水乡镇签订了2015年度绩效管理目标责任书。
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