[摘要] 红桥枢纽互通作为机场高速的起点，与多条高速以及城市主次干道相连，包括杭瑞高速、红山大道、经六路（规划）等，匝道多达11条。红桥枢纽互通被划分为机场高速第一工区，从杭瑞高速连接处到40多米高填方处均属第一工区，直线距离约2公里。
RD-SPACING: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">凤凉路互通匝道
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RD-SPACING: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">RD-SPACING: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">凉都高架桥左右幅及两端同时施工
记者余丽华 尤本敏
核心提示
红桥枢纽互通作为机场高速的起点，与多条高速以及城市主次干道相连，包括杭瑞高速、红山大道、经六路（规划）等，匝道多达11条。红桥枢纽互通被划分为机场高速工区，从杭瑞高速连接处到40多米高填方处均属工区，直线距离约2公里。由于为全立交结构，现浇桥梁占总工程量85%以上，施工量相对较大，加上比其他工区晚几个月施工，工程进度正有序推进。
凉都高架桥完成两个匝道
全长约750米的凉都高架桥为红桥枢纽互通大的高架桥，墩柱高的达30余米。
施工现场，8个圆柱形墩柱一字排开，墩柱上工人们正在进行排架搭设和钢筋绑扎等。
“一共有12个墩柱，中间的4个墩柱为主线桥，距离相对较宽，墩柱也较大，旁边各4个为匝道，每边2个匝道各占2个墩柱，分别为上主线桥和下主线桥的匝道，目前边上的2个匝道已经完成。”机场高速项目副经理李文东介绍道。
目前，凉都高架桥墩柱还剩6到7根未完成，T梁架设还剩60余片。左右幅同时施工，桥梁两端也同时施工，靠杭瑞高速方向的一端，右幅联桥面正在现浇T梁，左幅则在搭设排架。匝道桥现浇3联（一联为5跨，一跨30米）梁，现浇共32片梁，完成14片梁，剩余18片梁。
红桥枢纽四部位同时施工
在红桥枢纽施工现场，钢筋棚、拌合站、桥梁施工现场、路基施工现场都有工人在忙活，几名工人在钢筋棚里熟练地制作钢筋，4台搅拌机不停地在工地上运转，上百人在褐色的排架上作业……
“为了加快工期，我们工人从年后回来就开始大干，目前，红桥枢纽四个部位同时施工。”李文东介绍，同时施工的部位包括C匝道桥第二梁、凉都高架桥联左右幅、TK6+597/613跨线桥右幅后一联以及A匝道桥，其中，TK6+597/613跨线桥右幅已经全部施工完成，只剩后一联，A匝道桥则一共只有一联，施工起来相对较快。
红桥枢纽互通匝道多而杂，施工起来还会有交叉，施工相对麻烦，但施工单位克服重重困难，完成了连接红山大道的H匝道，同时连接经六路（规划中，未施工）的C匝道也已经施工到10号墩柱，该匝道以南为现浇梁施工，以北则为预制T梁施工。
凤凉路互通路基土石方基本完成
连接凉都高架桥的，便是凤凉路互通，该互通不仅有全线大的填方工程，还有一座高墩柱达38米的分离式立交桥，施工难度不小。
在凤凉路互通施工现场，原先低洼的路面已经被填平，从路面侧边往下看，还能看见与原来地面的高差，“这个路基有280多万方的填方，填了40多米高，在去年就已经全部完成。”李文东说。
高填方两边是边坡和匝道，边坡基本施工完成，匝道则还不太明显。
高填方上方则是凤凉路分离式立交桥，7跨280米长的凤凉路分离式立交桥与红桥新区上山语城道路相连，从地面往上看，该立交桥像一道彩虹，呈弧形架设在几座山之间，十分壮观。
目前，凤凉路互通路基土石方基本完成，剩余附属工程及房屋排水正在施工，凤凉路分离式立交桥下部结构完成，上部结构桥面梁板架设剩余后一块梁板架设。
据了解，凉都高架桥附近的路基土石方填方需要从凤凉路互通拉运，但受城市管理等原因的限制，拉运土石方的货车无法从城区道路通行，“待凤凉路互通与凉都高架桥单幅贯通后，货车将从桥面通行。”李文东说。
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