[摘要] 截至2014年，全区累计投入资金4.87亿元，完成885.93公里小康路(水泥路)建设改造，实现了全区建制村通畅率达85.3%，计划2015年底实现全区建制村通畅率达100%。
六枝特区在推进“四在农家·美丽乡村”小康路行动计划中，不断创新方式，升级建设模式，在小康路上再发力，确保2015年小康路建设行动计划提速增效。
六枝特区结合建设任务及工期安排，由交通运输局全面统筹，提前分阶段做好2015年度小康路的规划设计工作。立足长远发展，实施“一路一策”，对小康路建设的地质条件、路基、涵洞、排水等进行外业勘测，对坡度、弯道和错车道进行科学规划，合理安排。本着节约、简便和实用的原则，强化现场设计，确保建成高规格、高质量、高效率的小康路、惠民路。
2015年，全区计划建设小康路344.93公里，其中2014年提前实施87.48公里，今年计划实施的49.7公里直接由乡镇（街道）具体负责实施。为及时启动项目建设，解决群众出行难、乘车难、运输难等问题，采取中标单位全额垫付资金方式进行修建。
根据贵州省“四在农家·美丽乡村”基础设施建设——小康路工程技术要求，结合实际制定《六枝特区小康路（通村水泥路）工程建设标准、质量要求及质量管理处罚办法》、建设工程管理办法、项目包保责任制、项目廉政建设制等9个管理制度。打破以往小康路建设实行单个项目发包、先实施建设后完善手续的模式。全面升级创新模式，从源头上杜绝以往依靠关系承包、转包提成、违法分包等违规违纪现象，有效预防因违法转包或分包影响项目进度和工程质量等问题。
项目中标单位按照规定签订施工合同、廉政合同、安全合同和承诺书，交纳中标项目总价10%的履约保证金，5%的质量保证金和2%的劳务保证金。经查实发现将工程进行违法转包或分包，立即终止项目合同，并作清场处理，一概不予退还履约保证金。
联手发力，加强监管。强化“改变一家干”、形成合力办，切实加强小康路建设管理。小康路项目业主由“一家干”转变为“合力干”，项目业主由交通运输局和项目所在地乡镇(街道)、村支两委联手发力，共同监管。将监督权力下放到村，由村级成立工程质量义务监督组，业主单位为每个小康路建设项目村提取1万元的管理经费，进一步激发村干部干事创业激情，将以前“要我修路”的理念转变为“我要修路”，通过多级监督管理确保工程质量和进度。
把小康路的建设和养护管理同安排、同部署，做到建养并重、管护结合。先后投入4000余万元对建设完成的小康路及时组织进行植树绿化，完善必要的交通标志及安全防护措施，预防安全责任事故发生。加强日常保洁，制定村规民约，教育群众爱路护路，坚决制止乱堆乱放，减少人为破坏，切实巩固好小康路建设成果。
截至2014年，全区累计投入资金4.87亿元，完成885.93公里小康路(水泥路)建设改造，实现了全区建制村通畅率达85.3%，计划2015年底实现全区建制村通畅率达100%。小康路的建成，推进了农业产业化和乡村旅游的融合提升，有力地促进了农村发展、农业增效和农民增收。
（慕开志）
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
