记者余丽华
核心提示
与主线相比，红桥互通枢纽大的工程量要数多达11条的匝道施工。如今，红桥互通枢纽涉及桥梁架设的工程已经全部完成，正在进行桥面相关作业，而匝道部分也进展迅速，多条匝道已经呈现，施工队正有条不紊地推进工期。
凉都高架桥进入桥面施工
行驶在凉都大道红桥新区管委会附近，远远地就看见一条长龙横跨凉都大道，向远方延伸，十分有气势，这便是已经完成桥面架设的凉都高架桥。
站在凉都高架桥上，向红桥互通望去，整座桥呈不规则的弧形，从互通处往下逐渐降低，坡度由急变缓，逐渐趋于平直。同时，整个桥向左幅偏移，形成一个顺时针90度旋转的V字。站在桥边，从侧边向红桥互通望去，圆墩柱如士兵般立成一排，尽头处是红桥互通的匝道，匝道下方，三辆挖土机正在进行挖方作业，数十辆运输机来回运载土石。
“这个桥当时的施工难度也很大，桥墩柱高的有40多米，而且桥很长，又呈现不规则的形状，起点和终点存在高差，也不在一个水平线上，加上桥下需要行车，安全防护要求也较高，所以在修建时也是花了一些时间。”机场高速相关负责人说。
桥面上堆放着各种钢筋材料，工人们有的拿着大铁锤对铺在桥面的钢筋网进行敲打固定，有的则对钢筋进行焊接，“大面积施工的场景基本结束，现在工人分散到各个区域进行作业。”该负责人说。
不远处的架桥机还停放在桥面上，尽管架桥工作完成，但为了保持架桥机的性能，施工单位正在对架桥机进行保养，刷过漆后，需放置一段时间才可拆卸。
凉都高架桥靠近红桥互通一端，一辆混凝土搅拌车正在运转，工人们拿着输送棒正在进行挡墙施工。
红桥互通多条匝道初见雏形
与多条高速以及城市主次干道相连的红桥枢纽互通，是机场高速的起点，其匝道多达11条，是六盘水高速公路中匝道多的互通。按照规划，红桥枢纽互通将与杭瑞高速、红山大道、经六路（规划）等道路相连，不管从哪个方向来的车辆都可以非常便捷地进入机场高速。
如今，由于凉都高架桥与红桥枢纽互通连接处的道路未完全修通，只能从侧边绕道进入红桥枢纽互通。站在较高处，可以望见多条匝道已经开始建设，长的一条匝道呈现半圆形，长约3公里，已经基本建成，只剩下与两边路面的连接；另有一条连接杭瑞高速的匝道已经完成数跨，将从已经建成的长的一条匝道下面穿过，桥梁左右幅中间的空隙将穿过长匝道的墩柱；此外，离凉都高架桥稍远处，另一条匝道也正在修建，十几名工人正在钢架上进行施工，两台机器也正在桥面进行施工。
“红桥枢纽互通可能比主线桥要稍微晚一点，一是开工晚，二是工程结构复杂，另外部分连接路段还未修好，如规划中的杭瑞高速、经六路等道路都还在施工中，我们得等到这些道路施工完成，才能连接上。”该负责人说。
机场高速简介：
机场高速公路是我市与葛洲坝集团第二工程有限公司合作，采用BT方式建设的项目。机场高速公路路线起点位于杭瑞高速公路跨六盘水红桥互通出口与红山大道交叉处，路线横跨红山大道、凉都大道接在建城市道路凤凉路，下穿凤凉路后横跨钟山大道接塔山，走塔山至水泥厂，后从水泥厂到达月照机场预留的机动车道进出口。项目全长11.47Km，全线共设置4处互通式立交（出入口），分别为红桥枢纽互通、凤凉路互通、人民路互通、机场出入口辅道。
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